Why the choice of lubricant base oil matters?
可持续性 contributions of polyol ester based engineered fluids
Lubricants are used almost everyw在这里: in industries, 在汽车, 卡车, trams and locomotives, in air conditioners, refrigerators and cooling systems. By choosing lubricants wisely, 生产商可以减少其十大正规网堵平台的环境足迹:节约能源和减少温室气体排放, 减少泄漏对环境的危害，减少原始化石原料的使用.
Reduce greenhouse gas e任务s
Let´s first think about climate change. 为了避免和应对气候的严重变化，我们需要限制能源消耗. The choice of lubricant can play a significant role to this end. Lubricants decrease friction and thus energy used in a system. 通过选择更高效和专门设计的润滑油，可以节省大量的能源. 在最近的审查中，通过更好的润滑剂和其他方法减少摩擦的潜在节省估计不少于 9 percent of global energy consumption.1
也, the raw material of the lubricant affects e任务 of greenhouse gases, 并且可以通过选择使用可再生资源的润滑剂来降低.
Leakage into nature
其次，在许多应用中，几乎不可能防止润滑剂泄漏. 人们普遍认为，在所有使用过的润滑剂中，有20%到40%最终会进入自然界. 因此, the level of 毒性 of a lubricant matters, 它在自然界中容易降解吗?它是否会在生物体和生态系统中积累.
不幸的是, 如今，几乎90%的润滑油使用矿物油作为基础，这些矿物油通常对环境有毒，而且降解缓慢, with half-life times of several hundreds of days. Mineral oil alternatives, such as vegetable oils and synthetic esters on other hand, are easily biodegradable, with half-life time around 10-25 days. 它们通常毒性较小，在自然界中积累的倾向也较弱.
Pro侦探ting marine ecosystems
出于这个原因, w在这里 risk is high for leakage into sensitive ecosystems, 当局和立法者支持使用环保的润滑油. In marine ecosystems for example, a leaked lubricant will not stay at the point of leakage, but spread around in seas, 湖泊或河流. 因此，许多国家要求或支持在船舶上的马达和其他机械上使用环境可接受的润滑剂, in machinery and equipment in areas close to waterways, as well as in forests.
Human contact and safety
In situations w在这里 lubricants may easily come in contact with humans, 合成润滑油比基于矿物油的润滑油构成的危险要小得多. 在这里, 出于安全考虑，合成酯也应该是首选——它们可以被设计成比矿物油有更高的燃点, and thus pose less risk for fires.
Focusing on renewable sources
第三, 随着世界人口的不断增长和在世界范围内达到类似生活水平的雄心壮志, replacing virgin fossil materials will constitute an ever growing challenge. 有必要为不同的材料找到可再生和可回收的来源, and also applies to lubricants. 这意味着从矿物油到合成润滑油的转变，并带来了能够设计流体以适应特殊技术和其他环境要求的好处. 对于合成润滑油来说，这也意味着从原始化石原料的转变. 实现这一目标的一种方法是逐步从原始化石转向可再生或可回收的原材料.
Third party accreditation
润滑油生产商和用户考虑环境因素有几个原因. 今天, 环境可接受润滑剂(EAL)有几个生态标签系统，其中欧盟生态标签是最普遍接受的. 它不仅要求润滑油毒性最低，可生物降解，而且不能在自然界中积累. 润滑油的生产还应减少二氧化碳排放，并采用高比例的可再生原材料.
The case for synthetic lubricants and engineered fluids
目前合成润滑油市场以多元醇酯基础油为主. 这些基础油是由具有两个或两个以上羟基的醇与不同长度和形式(支链/非支链)的有机(羧酸)酸融合而成的，可以用许多不同的方法和不同的特性进行设计. 这为多元醇酯生产商提供了独特的可能性，以定制润滑油的基础油，将所需的技术特性与生物降解性的生态要求结合起来, 毒性, bioaccumulation and manufacturing from renewable raw materials.
柏斯托是当今世界领先的多元醇(多元醇)和用于多元醇酯生产的有机酸的供应商. 其从可再生或回收内容的亲环境十大正规网堵平台组合已准备好投入到现有的多元醇酯配方. 基于可追溯的质量平衡概念，应用化学和物理可追溯性, 亲环境多元醇和酸在整个价值链中减少碳足迹，并支持可再生和可回收原材料的可持续采购.
结论
结论, 润滑油基础油的选择对于使十大正规网堵平台更加环保和可持续发展至关重要. With polyol ester based lubricants, 通过微调润滑剂的技术参数，可以同时节省能源和设备, obtain compatibility, 使它们对生态系统安全，并以更环保的方式生产.